Как подтянуть рулевую рейку?

В большинстве случаев подтяжка рулевой рейки позволяет успешно избавиться от люфта и стука, но это не панацея. Если через несколько тысяч километров пробега рейка снова застучала, повторная подтяжка вряд ли поможет – нужно обращаться в сервис-центр.

Подтяжка эффективна в тех случаях, когда люфт появляется из-за повреждения или деформации пластмассовых втулок, которые находятся внутри механизма. При затягивании компенсируется образовавшееся пространство, а повторная затяжка приводит к полному крошению втулок.

Как подтянуть рулевую рейку?

1. Для начала автомобиль необходимо загнать на «яму» и поднять на эстакаду.
2. Найти регулировочную гайку. Она может находиться в разных местах – все зависит от модели и марки авто. Некоторые производители не предусматривают наличие такой гайки, поскольку считают, что при появлении люфта должен производиться профессиональный ремонт или замена рулевой рейки в сертифицированном сервис-центре.
3. Если регулировочная гайка все-таки обнаружена, нужно подобрать соответствующий ключ. Часто на гайки устанавливаются защитные колпачки. Перед подтяжкой его нужно снять.
4. Важно не перетянуть гайку. Иначе ход руля станет более тугим, давление на втулки возрастет, из-за чего они быстрее выйдут из строя.
5. Чтобы этого не случилось, нужно постоянно измерять люфт руля люфтомером или оценивать «плотность» его поворота по собственным ощущениям. При необходимости - дополнительно подтянуть рулевую рейку или наоборот, ослабить болт. Обычно достаточно повернуть регулировочную гайку на 20-30% от полного оборота.

Избавившись от люфта и стука в рулевой рейке, важно понимать, что это ненадолго и избежать полноценного ремонта не удастся. В инструкции по эксплуатации ко многим авто указывается, что средняя продолжительность работы рулевого механизма составляет 10 лет. Но эти значения актуальны для Америки и Европы, а в условиях российских дорог рулевая рейка выходит из строя намного быстрее.

Не забывайте, что причиной стука и люфта может также быть износ компонентов соединения «рейка-шестерня», рулевых тяг и другие неполадки в зацеплении передающей пары. Лучше не гадать и не спешить с подтяжкой рейки, а обратиться в надежный сервисный центр, где точно определят причину неисправности и предложат оптимальные пути ее устранения.